O Brasil poderá mais que dobrar a extensão de suas redes de transporte público coletivo nas principais regiões metropolitanas nos próximos 30 anos. A estimativa faz parte do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana, elaborado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) em parceria com o Ministério das Cidades, que mapeou os potenciais de expansão em 21 grandes centros urbanos do país até o ano de 2054.
Segundo o levantamento, é possível implantar 2.506 quilômetros de novas linhas de transporte coletivo de média e alta capacidade, o que representa um crescimento superior a 120% em relação aos 2.007 km já existentes nessas regiões. Essa ampliação inclui 323 km de metrôs, 96 km de trens urbanos, 1.930 km de sistemas como BRTs, VLTs ou monotrilhos, e 157 km de corredores de ônibus.
Impulso à produtividade e à qualidade de vida
De acordo com o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, os investimentos planejados serão essenciais para alavancar o desenvolvimento urbano no país.
“Essas obras são decisivas para o aumento da produtividade e para a dinamização da economia nas grandes cidades brasileiras”, afirmou Mercadante, por meio de nota institucional.
Já o ministro das Cidades, Jader Filho, reforçou o papel estratégico da mobilidade urbana como vetor de bem-estar social e sustentabilidade.
“Nosso foco é tornar o transporte coletivo mais eficiente, dinâmico e sustentável, assegurando qualidade de vida à população. Com esses investimentos, queremos reduzir o tempo de deslocamento, com conforto e segurança”, afirmou o ministro.
A proposta também se alinha com metas de descarbonização e planejamento urbano integrado, além de representar uma resposta concreta ao desafio do crescimento populacional nas metrópoles.
Projeções para o futuro
O estudo identifica potenciais de expansão em todas as regiões metropolitanas analisadas, baseando-se em indicadores como adensamento populacional, níveis de congestionamento, demanda reprimida por transporte coletivo e impactos ambientais. Os modelos utilizados consideram ainda projeções demográficas e econômicas até 2054.
Os autores do estudo destacam que a adoção de modelos modernos de transporte coletivo será fundamental para atenuar os efeitos da urbanização acelerada, como o aumento da poluição, os engarrafamentos e a perda de tempo no trânsito — um dos fatores que mais afetam a qualidade de vida dos brasileiros nas grandes cidades.
Detalhamento dos projetos
De acordo com o BNDES, o próximo passo será a divulgação de um novo relatório técnico, com detalhamento de quase 200 projetos estruturantes já mapeados. Esses projetos abrangem:
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Estimativas de investimentos necessários;
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Projeções de custos operacionais e de receitas esperadas;
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Avaliações econômicas, sociais e ambientais;
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Análise preliminar de viabilidade financeira.
As propostas serão base para uma carteira estruturada de iniciativas que poderão ser apoiadas por diferentes mecanismos de financiamento, incluindo recursos públicos, investimentos privados, parcerias público-privadas (PPPs) e operações com bancos multilaterais.
O BNDES afirma que pretende atuar como catalisador para destravar os projetos de infraestrutura de transporte coletivo, inclusive com assessoria técnica a estados e municípios e apoio a modelagens sustentáveis.
Integração e governança
Outro destaque do estudo é a recomendação pela integração entre modais e pela governança metropolitana no planejamento da mobilidade. A proposta é que os novos sistemas de transporte coletivo dialoguem com outros modais já existentes (como bicicletas, transporte individual e a pé), garantindo conectividade, tarifa integrada e fluidez no deslocamento da população.
Especialistas consultados pelo estudo reforçam que a integração entre os entes federativos — União, estados e municípios — será crucial para que as intervenções saiam do papel. Além disso, apontam a importância de políticas públicas que assegurem acesso universal, tarifas acessíveis e prioridade para áreas mais vulneráveis.
Oportunidade estratégica para o país
A expansão da infraestrutura de transporte coletivo é vista pelo governo como uma oportunidade estratégica para o Brasil, tanto em termos econômicos quanto sociais e ambientais. A execução dos projetos pode gerar milhares de empregos, estimular cadeias produtivas nacionais, e contribuir para metas globais de redução de emissões de carbono.
Além disso, a iniciativa se alinha com compromissos internacionais assumidos pelo país, como a Agenda 2030 da ONU e os Acordos de Paris, no que se refere à mobilidade sustentável e ao desenvolvimento urbano resiliente.
Nos próximos meses, espera-se que o Ministério das Cidades e o BNDES avancem no detalhamento das etapas de implementação, com articulação junto a governos locais e ao setor privado. A expectativa é que os primeiros projetos-piloto sejam selecionados ainda em 2025.
Fonte: Agência Brasil
