Com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, ministros de Estado e autoridades brasileiras e paraguaias, foi inaugurada nesta sexta-feira (19) a Ponte Internacional da Integração Brasil-Paraguai, uma das obras mais estratégicas de infraestrutura da região Sul do continente. A nova ponte liga o município de Foz do Iguaçu, no oeste do Paraná, à cidade de Presidente Franco, no Paraguai, consolidando um novo eixo de mobilidade, logística e desenvolvimento econômico entre os dois países.
A obra integra o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e representa um investimento conjunto de aproximadamente R$ 1,9 bilhão. Desse total, R$ 712 milhões foram financiados pela Itaipu Binacional, símbolo histórico da cooperação entre Brasil e Paraguai. Segundo o governo federal, o tráfego já está liberado, mas, nesta primeira fase, apenas para caminhões sem carga, nos dois sentidos, como parte de um processo gradual de adaptação operacional e de segurança.
Durante a cerimônia de inauguração, Lula destacou o papel da ponte como instrumento de integração econômica, social e cultural entre os povos dos dois países. “Espero que muita gente do Paraguai vá visitar o Brasil e que muita gente do Brasil venha visitar o Paraguai. E que muitos produtos produzidos no Paraguai venham para o Brasil, assim como os produtos do Brasil possam ir para o Paraguai. Porque as duas economias precisam crescer e os nossos povos precisam melhorar a qualidade de vida”, afirmou o presidente.
O evento oficial ocorreu na nova aduana Brasil-Paraguai, construída especialmente para dar suporte ao aumento do fluxo de veículos e mercadorias. A entrega da Ponte da Integração marca a segunda ligação viária entre os dois países sobre o Rio Paraná, mais de 60 anos após a inauguração da Ponte Internacional da Amizade, em 1965, que conecta Foz do Iguaçu a Ciudad del Este.
Atualmente, a Ponte da Amizade enfrenta sobrecarga significativa. De acordo com dados da Receita Federal, cerca de 100 mil pessoas e 45 mil veículos cruzam diariamente a estrutura, gerando congestionamentos, atrasos e prejuízos logísticos. A nova ponte surge, portanto, como alternativa fundamental para redistribuir o tráfego, reduzir gargalos históricos e melhorar a eficiência do transporte internacional na região da Tríplice Fronteira.
Com 760 metros de extensão total e um vão-livre de 470 metros — o maior da América Latina —, a Ponte da Integração é uma obra de engenharia de grande porte. A estrutura é do tipo estaiada e é sustentada por duas torres de 190 metros de altura, o equivalente a prédios de aproximadamente 54 andares. A ponte conta com duas pistas simples, cada uma com 3,6 metros de largura, projetadas para atender principalmente ao transporte de cargas.
Durante a inauguração, o ministro dos Transportes, Renan Filho, assegurou que toda a infraestrutura logística do lado brasileiro está concluída e pronta para operar. “A ponte está 100% pronta. A Receita Federal está preparada para trabalhar, a Polícia Federal também está preparada. As obras do lado brasileiro estão prontas, a rodovia perimetral que dá acesso à ponte também está totalmente concluída. E, a partir de amanhã, vamos liberar o fluxo de caminhões por cima da ponte”, declarou.
Etapas de liberação
A operação da ponte ocorrerá de forma gradual. Nesta etapa inicial, iniciada com a inauguração, a travessia está restrita a caminhões descarregados, conhecidos como veículos “em lastro”. Os horários de circulação são definidos em conjunto pela Receita Federal e pela Polícia Rodoviária Federal, com o objetivo de garantir segurança, controle aduaneiro eficiente e adaptação dos sistemas de fiscalização.
Nos próximos meses, a expectativa é ampliar o acesso para ônibus de turismo fretados, o que deve impulsionar o setor turístico na região de Foz do Iguaçu e cidades paraguaias vizinhas. Os horários e regras específicas dessa etapa serão divulgados pelos órgãos responsáveis.
Já a liberação total para veículos de carga está prevista para ocorrer entre o fim de 2026 e o início de 2027. Essa etapa depende da conclusão do Corredor Metropolitano del Este, no lado paraguaio, obra essencial para garantir infraestrutura viária adequada e plena integração da ponte ao sistema logístico do país vizinho.
Além de melhorar o fluxo comercial, a Ponte da Integração também tem impacto geopolítico e estratégico, ao fortalecer o Mercosul e ampliar a cooperação entre Brasil e Paraguai. A expectativa do governo brasileiro é que a nova ligação contribua para o crescimento econômico regional, a geração de empregos e a redução de custos no transporte internacional.
Com a inauguração, a ponte passa a simbolizar não apenas um avanço em infraestrutura, mas também um novo capítulo na relação bilateral, marcado pela integração, pela modernização logística e pelo compromisso com o desenvolvimento sustentável da região de fronteira.
Fonte : Agência Brasil
